ปัจจุบันโครงสร้างฉนวนของเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแบ่งออกเป็นสองประเภท: ฉนวนธรรมดา (หรือที่เรียกว่าประเภทกระบอกฉนวน) และฉนวนแข็ง-แบบห่อหุ้ม
เซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศแบบห่อหุ้ม-เกี่ยวข้องกับการห่อหุ้มห้องสุญญากาศด้วยอีพอกซีเรซิน การฝังตัวขัดขวางสุญญากาศและชิ้นส่วนนำไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องไว้ภายในวัสดุฉนวนแข็งของอีพอกซีเรซิน
1 ข้อดี: ขนาดเล็ก ความแข็งแรงของฉนวนสูง ความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพที่ดี ป้องกันอิทธิพลของสภาพแวดล้อมภายนอก มีความสามารถในการปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อมได้ดีและทนทานต่อมลภาวะ ช่วยปกป้องผู้ขัดขวางสูญญากาศจากการกระแทกและการชนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
2 ข้อเสีย: การกระจายความร้อนไม่ดีและต้นทุนการผลิตสูง ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมและการใช้งานที่มีความต้องการสูง-
เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศที่เป็นฉนวนทั่วไปจะแก้ไขตัวขัดขวางภายในกระบอกสูบป้องกันอีพอกซีเรซิน มีช่องว่างบางอย่างระหว่างกระบอกป้องกันพลาสติกและเครื่องขัดขวางสุญญากาศ ซึ่งหมายความว่าฉนวนระหว่างเฟส-ถึง-ขึ้นอยู่กับทั้งกระบอกกำบังและอากาศ
1 ข้อดี: กระจายความร้อนได้ดีและต้นทุนต่ำ
2 ข้อเสีย: ขนาดที่ใหญ่ขึ้นและความต้านทานต่อการกระแทกและการชนในตัวขัดขวางสุญญากาศลดลง นอกจากนี้ เนื่องจากช่องว่างระหว่างห้องดับเพลิงส่วนโค้ง-และกระบอกป้องกันอีพอกซีเรซิน สิ่งสกปรกจึงสามารถสะสมเมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้การปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อมไม่ดี โดยทั่วไปจะใช้ในสถานที่ที่ไม่มีข้อกำหนดสูง
วิธีแยกแยะระหว่างเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศแบบหุ้มฉนวนแบบธรรมดาและแบบแข็ง-: ขั้วฉนวนแบบธรรมดาจะมีขนาดใหญ่กว่า ในขณะที่ขั้วแบบแข็ง-แบบหุ้มฉนวนจะมีขนาดเล็กกว่า เสาธรรมดาไม่ได้ถูกหล่อขึ้นรูปในตัว ในขณะที่เสาฉนวนแข็ง-นั้นจะถูกหล่อขึ้นรูปในตัว เสาธรรมดาจะมีฝาปิดที่ด้านบน ในขณะที่เสาแข็ง-ไม่มีฉนวน